本源、地下通道、元问题、根技术，特斯拉汽车创始人埃隆马斯克(ElonMusk)独有的思维模式有一点中国企业家效仿。它比非常简单仿效特斯拉汽车(Tesla)的商业模式更加最重要。 之前，硅谷只有克拉克(JimClark)倒数顺利创业三家市值10亿美元的企业：网景、硅谷图文、医疗网(Healtheon)。
现在，马斯克的特斯拉汽车、太阳城(SolarCity)和Paypal都各自享有多达10亿美元的市值，其中特斯拉汽车的市值在250亿美元上下波动，大约约通用汽车市值的一半。 科技创业远非以公司的市值论英雄。
即使乔布斯在世，今天的马斯克也能在硅谷的创业和创意榜上名列第一。马斯克取得商业和科技界的完全一致赞誉，因为他跨界三大行业，金融、航天和汽车交通、能源，而且每横跨无以有政治宣传效果。这样的影响，苹果的乔布斯也无法望其项背。
随着特斯拉电动汽车在上海和北京展览，辩论它的电动设计为主，但剖析背后思维方式的很少。买椟还珠，千万不要忽略和浪费马斯克的思维方式。 特斯拉的横跨策略 就像丰田汽车背后是丰田生产系统一样，特斯拉汽车代表着一种新型的交通移动系统，从生产流程设计到消费模式。
经过10-20年时间，它将更换现在的油动车的产业结构。 在北加州，为特斯拉获取配件的锂电池生产厂将要沦为全球仅次于的电动汽车电池生产基地。到2020年，它要为年生产量约50万辆的电动车厂商获取配件。50万不是大数字，但是，考虑到特斯拉早已在为宝马、飞驰、克莱斯勒、丰田等企业获取动力零件和电池，我们看见马斯克的目标某种程度为特斯拉电动车，还在于尽早促生电动车产业全面兴盛。
在他显然，20年后，最少美国的新轿车都将为全电动或油电混合车。特斯拉要扮演着产业的触媒和只求者的角色。
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